Anul 2026 se anunță a fi extrem de ambițios pentru infrastructura rutieră din România, potrivit celor declarate de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). După progresele înregistrate în 2025, obiectivul pentru anul viitor este să pună în trafic 250 de kilometri noi de drumuri de mare viteză, ceea ce va impulsiona considerabil rețeaua națională.
Rezultatele anului 2025 și perspectivele pentru 2026
Anul 2025 a fost unul dinamic în materie de construcție și deschidere a unor noi tronsoane de autostrăzi și drumuri expres. În acest context, Cristian Pistol a anunțat că în 2026 se așteaptă finalizarea unor tronsoane importante. Printre acestea, un segment semnificativ constă în extinderea Autostrăzii A7, cunoscută și ca Autostrada Moldovei, cu încă 125 de kilometri care vor permite circulația pe autostradă până în Pașcani.
În paralel, este planificată finalizarea inelului nordic al Autostrăzii A0, ceea ce va facilita o legătură continuă de 578 kilometri între Pașcani și Constanța, printr-o conexiune care includ autostrăzile A7, A3, A0 și A2. Această rețea va asigura o mobilitate mai bună și un transport mai rapid pe axa est-vest a țării.
Secțiuni și lucrări majore ce vor fi deschise
Un alt punct de interes major este deschiderea sectorului 4 al Autostrăzii A1, între Curtea de Argeș și Tigveni, unde este inaugurat și tunelul Momaia. Acesta este prima galerie rutieră din România construită prin metoda austriacă, o tehnică modernă care oferă siguranță sporită și durabilitate.
Pe de altă parte, pe lotul Margina-Holdea tot de pe A1, se așteaptă finalizarea celor 9,13 kilometri de traseu, inclusiv tunelurile aferente. Totuși, inaugurarea acestui sector depinde de rezultatele favorabile ale unor teste complexe dedicate siguranței și monitorizării echipamentelor instalate. Acești pași înseamnă o apropiere concretă de deschiderea unui tronson crucial pentru legătura cu vestul țării.
În privința Autostrăzii Transilvania (A3), se prognozează ca în 2026 să fie dați în trafic încă 68 de kilometri noi. Astfel, România va dispune de un segment continuu de 200 de kilometri între Târgu Mureș și granița cu Ungaria, la Borș, consolidând o rută esențială pentru transportul internațional și local.
Impactul drumului expres Brăila-Galați și al podului suspendat Bruiala
Un alt proiect important care va intra în funcțiune în prima jumătate a anului 2026 este drumul expres Brăila – Galați, cu o lungime de 10,76 kilometri. Această investiție este menită să valorifice la maximum utilitatea podului suspendat de la Brăila, unul dintre cele mai anvergurate de acest tip din Europa, facilitând traficul între cele două județe și susținând dezvoltarea economică regională.
Concluzie
Obiectivul CNAIR de a adăuga 250 de kilometri de drumuri rapide în 2026 arată o ambiție clară de a dezvolta și moderniza rețeaua de transport rutier din România. În urma acestui efort, atât conexiunile interne, cât și legăturile cu vecinii europeni vor fi îmbunătățite semnificativ, contribuind la creșterea mobilității, siguranței rutiere și facilitarea comerțului și turismului.
Continuarea lucrărilor și deschiderea de noi tronsoane reprezintă pași importanți către o infrastructură modernă și eficientă, conform standardelor europene, oferind cetățenilor și companiilor din România oportunități sporite de dezvoltare și acces mai ușor la piețele externe și interne.