Live · miercuri, 7 octombrie 2026 Stirimedia · Est. 2026
Azi in Romania · Andrei Radu

Ciprian Șerban: A fost emis Ordinul de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii

Ministrul Ciprian Șerban a anunțat emiterea Ordinului de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii, un proiect complex desfășurat în județul Neamț, ce cuprinde 31,5 km de infrastructură rutieră de înaltă tehnicitate. Contractul, în valoare de 5,97 miliarde lei, a fost semnat la sfârșitul lunii octombrie și implică o perioadă de execuție de 54 de luni, cu începerea lucrărilor programată pentru 30 martie 2026, astfel încât să fie respectate termenele din Legea Autostrăzii A8 și să demareze efectiv în 2027. Acest tronson include numeroase structuri impresionante: 16 tuneluri, cel mai lung având 940 metri, 60 de poduri și viaducte, dintre care două depășesc o lungime de 1000 metri, iar cel mai lung pod traversează râul Bistrița și măsoară 1275 metri. Pasajele și tunelurile însumează circa 20 de kilometri, reprezentând aproape 70% din lungimea totală a lotului, evidențiind dificultatea tehnică ridicată a proiectului. Pentru a asigura conexiuni fluente, la vest a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheș pentru legătura cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, aflat în etapa de proiectare, iar la est, o descărcare provizorie facilitează legătura cu lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), garantând astfel funcționarea independentă a lotului. Această investiție strategică marchează un pas important pentru infrastructura rutieră a regiunii și pentru realizarea integrală a Autostrăzii Unirii, promițând un impact pozitiv asupra mobilității și dezvoltării economice locale.

Ciprian Șerban anunță emiterea Ordinului de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii

Contractul pentru construirea unuia dintre cele mai complexe sectoare ale Autostrăzii Unirii, cu o valoare totală de 5,97 miliarde de lei, a fost semnat la finalul lunii octombrie. Durata convenită pentru realizarea acestui proiect este de 54 de luni, iar data oficială de începere a lucrărilor a fost stabilită pentru 30 martie 2026. Astfel, execuția efectivă va demara la începutul anului 2027, garantând respectarea termenelor impuse prin Legea Autostrăzii A8.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, subliniază dificultatea ridicată a acestui lot, care se întinde pe o lungime de 31,5 kilometri și traversează județul Neamț. Acest segment este deosebit de complex din punct de vedere tehnic, incluzând numeroase structuri majore. Proiectul cuprinde 16 tuneluri, cel mai lung având o lungime de 940 de metri, precum și 60 de poduri și viaducte, dintre care două depășesc 1000 de metri. Cel mai amplu pod construit în această zonă este cel peste râul Bistrița, cu o lungime impresionantă de 1275 de metri.

În total, aproximativ 20 de kilometri din acest lot sunt reprezentați de tuneluri și pasaje, ceea ce înseamnă aproape 70% din lungimea totală. Această configurație tehnică face ca sectoraul să fie una dintre cele mai dificile provocări în construcția Autostrăzii Unirii.

Pentru a asigura o fluidizare optimă a traficului și o conectivitate eficientă, proiectul prevede realizarea unui nod rutier lângă localitatea Tulgheș, în punctul de legătură cu lotul 2A Ditrău–Grințieș, care se află în prezent în faza de proiectare. Spre est, în zona de intersecție cu lotul 2C Pipirig–Vânători Neamț (Leghin), a fost planificată o descărcare provizorie care să permită funcționarea independentă a tronsonului. Astfel, se oferă o soluție tehnică care să faciliteze mobilitatea și să optimizeze execuția lucrărilor fără blocaje sau întârzieri.

Acest pasaj al Autostrăzii Unirii este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din regiune, fie datorită reliefului dificil, fie din cauza complexității lucrărilor inginerești necesare. Emisia Ordinului de protecție reprezintă un pas esențial în demararea investiției, oferind cadrul legal și logistic necesar pentru protecția și buna desfășurare a lucrărilor.

Prin aceste demersuri, autoritățile urmăresc finalizarea cu succes a Autostrăzii A8, care va lega Moldova de restul țării printr-un traseu modern, sigur și eficient, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică și mobilitatea în regiune.

Despre Autostrada Unirii (A8)

Autostrada Unirii este un proiect emblematic menit să conecteze regiunea Moldova cu restul țării printr-o infrastructură modernă, reducând timpii de deplasare și stimulând conexiunile economice. Proiectul este structurat pe mai multe loturi, fiecare cu particularități tehnice ce cer soluții adaptate. Lotul ce face obiectul prezentului contract este considerat cel mai dificil datorită terenului accidentat și a numeroaselor structuri de mari dimensiuni necesare.

Pentru mai multe detalii despre Autostrada Unirii și stadiul lucrărilor, rămâneți conectați la cele mai recente informații oficiale din domeniul infrastructurii rutiere din România.