Live · miercuri, 7 octombrie 2026 Stirimedia · Est. 2026
Azi in Romania · Andrei Radu

Dacia Sandero revine în topul celor mai vândute mașini din Europa în octombrie

În octombrie 2025, Dacia Sandero a devenit cea mai bine vândută mașină din Europa, depășind concurenți puternici precum Renault Clio și VW T-Roc, potrivit datelor Profit.ro și Data Force, cu un total de 20.500 unități vândute, cu aproximativ 2.000 mai multe decât T-Roc și peste 3.000 față de Clio. Deși volumul total de vânzări a fost ușor mai mic comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, Sandero și-a menținut poziția fruntașă. Modelul românesc este produs în principal în două fabrici Renault-Dacia din Maroc, Tangier și Casablanca, aceste facilități fiind cruciale pentru industria auto europeană, deși o parte din producție provine și din uzina din Mioveni, România. În paralel, cel mai bine vândut model fabricat integral în România, Ford Puma, asamblat la Craiova de Ford Otosan, a înregistrat o tendință ascendentă cu 12.300 unități vândute, dar nu a reușit să intre în top 10 la nivelul UE, fiind depășit de Citroen C3. La fel, Dacia Duster a rămas pe locul imediat următor, cu cifre de vânzări apropiate. Industria auto românească a înregistrat o scădere de 2,7% a producției în primele zece luni ale anului 2025, conform datelor ACAROM, totalizând 453.955 mașini. Aceste informații subliniază atât succesul internațional al Daciei Sandero, cât și provocările producției auto din România, evidențiind rolul strategic al fabricilor din Maroc și dinamica pieței europene de autoturisme.

Dacia Sandero revine ca cea mai vândută mașină din Europa în octombrie

În luna octombrie, modelul Dacia Sandero a ocupat primul loc în topul celor mai bine vândute automobile din Europa, deși volumele au înregistrat o ușoară scădere comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor publicate de Profit.ro. Modelul românesc a reușit să depășească principalii săi rivali, Renault Clio și Volkswagen T-Roc, consolidându-și poziția de lider pe piața europeană.

Producția Sandero: un ecosistem transcontinental

Dacia Sandero este asamblată în principal în Maroc, unde Renault-Dacia deține două uzine importante, situate în Tanger și Casablanca. Deși există și o linie de producție în Mioveni, România, cea mai mare parte a aprovizionării provine din facilitățile marocane, care au devenit actori de referință în industria auto europeană, potrivit Morocco World News. Această legătură strânsă între fabricile din Maroc și cea din România subliniază strategia globală a grupului Renault în ceea ce privește producția modelelor accesibile și populare în Europa.

Performanța modelelor fabricate în România

Din punct de vedere al modelelor produse integral în România, Ford Puma, fabricat la uzina Ford Otosan din Craiova, ocupă poziția a 13-a în topul vânzărilor europene. În luna octombrie, acesta a continuat să urce, vânzând aproximativ 12.300 de unități, marcând o tendință pozitivă față de lunile anterioare. Totuși, Ford Puma nu a reușit să intre în Top 10 al celor mai bine vândute mașini în UE, fiind depășit de Citroen C3.

Situația a fost similară și în cazul Dacia Duster, care a ocupat poziția imediat următoare, cu un volum de vânzări aproape egal cu cel al modelului Ford. Ambele modele rămân însă relevante pentru piața europeană, consolidând poziția industriei auto românești.

Cifrele din piață: Sandero în frunte, rivalități strânse

Datele oferite de Data Force arată că în luna octombrie au fost vândute aproximativ 20.500 de unități Dacia Sandero, cu 2.000 mai multe decât Volkswagen T-Roc, clasat pe locul al doilea. Diferența față de Renault Clio, principalul contracandidat, a fost de peste 3.000 de vehicule, evidențiind avantajul considerabil al Sandero în segmentul său.

Aceste rezultate reflectă în mare măsură preferințele europenilor pentru un autoturism accesibil, practic și adaptat nevoilor zilnice, atribute care au făcut din Sandero un adevărat succes de piață.

Industria auto românească în cifre

Pe ansamblu, producția auto din România a înregistrat în primele zece luni din 2025 o scădere de 2,7% față de aceeași perioadă din anul precedent, ajungând la un total de 453.955 de vehicule, conform datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Deși acest declin poate reprezenta o provocare pentru sector, performanțele modelelor precum Dacia Sandero sau Ford Puma indică faptul că producția de vehicule competitive și apreciate rămâne un pilon important al industriei.

Foto: Vanderwolfimages / Dreamstime.com
iulian@romania-insider.com