Live · miercuri, 7 octombrie 2026 Stirimedia · Est. 2026
Azi in Romania · Andrei Radu

Portul Constanţa, în top 10 Europa în 2024, chiar și cu volum de marfă mai redus

Portul Constanţa din România a urcat pe locul al 10-lea între porturile maritime europene în funcţie de volumul de marfă manipulat în 2024, deşi a gestionat puţin peste 50 milioane de tone, în scădere cu 14% faţă de cele 67 milioane de tone procesate în 2023, conform datelor Eurostat citate de Ziarul Financiar. Această poziţie a fost obţinută nu prin creşterea activităţilor portului, ci datorită diminuărilor mai accentuate înregistrate de alte porturi europene, Portul Constanţa înregistrând cel mai semnificativ declin procentual din Uniunea Europeană anul trecut. La nivelul UE, porturile maritime au manipulat aproximativ 3,4 miliarde de tone în 2024, un volum similar cu 2023, dar sub maximele ultimului deceniu, precum 3,6 miliarde de tone în 2019. Rotterdam a rămas cel mai mare port de mărfuri din bloc, cu 397 milioane de tone, urmat de Antwerp-Bruges cu 244 milioane tone şi Hamburg cu 97 milioane tone. Dintre cele zece porturi de top, patru au înregistrat creşteri în 2024, printre care Valencia (+3,6%) şi Algeciras (+2,6%), ambele în Spania, în timp ce Constanţa a consemnat o contracţie de 14,3% şi Gdańsk din Polonia un declin de 11%. Această evoluţie evidenţiază atât dinamica pieţei europene de handling maritim, cât şi poziţia strategică a Portului Constanţa în cadrul infrastructurii logistice regionale.

Portul Constanţa, între primele 10 porturi europene, în ciuda scăderii volumului de marfă în 2024

Portul Constanţa din România a urcat pe poziţia a 10-a în clasamentul porturilor maritime europene după volumul de marfă gestionat în anul 2024, deşi cantitatea manipulată a scăzut semnificativ faţă de anul precedent. Conform datelor Eurostat citate de Ziarul Financiar, portul de la Marea Neagră a procesat puțin peste 50 de milioane de tone, ceea ce reprezintă o reducere de 14% comparativ cu cele 67 de milioane de tone înregistrate în 2023.

Schimbări în topul porturilor europene

Statisticile Eurostat indică faptul că, în 2023, România ocupa locul 13 în Europa în ceea ce priveşte volumul total de marfă în porturi, iar avansul pe poziția a 10-a în 2024 nu a fost cauzat de o creștere a activității portului Constanţa, ci mai degrabă de scăderi relative înregistrate în alte porturi europene. De altfel, Constanţa a înregistrat cea mai accentuată scădere procentuală dintre toate porturile din Uniunea Europeană în anul trecut.

La nivelul Uniunii Europene, porturile maritime au manipulat aproximativ 3,4 miliarde de tone de marfă în 2024, o valoare aproape identică cu cea din 2023, dar mai redusă comparativ cu anii de referință din ultimul deceniu. De exemplu, în 2019, volumul total a ajuns la 3,6 miliarde de tone. Rotterdam rămâne cel mai mare port de marfă din UE, cu un trafic impresionant de 397 milioane de tone, urmat de portul combinat Antwerp-Bruges, care a procesat 244 milioane de tone, iar pe locul trei se situează Hamburg, cu 97 milioane de tone.

Creșteri și scăderi notabile în top 10

Dintre cele mai mari zece porturi europene, patru au raportat creșteri ale volumului de marfă în 2024. Cele mai notabile majorări au fost înregistrate de porturile spaniole Valencia și Algeciras, cu creșteri procentuale de 3,6% respectiv 2,6%. În schimb, Constanţa a suferit un recul semnificativ de 14,3%, iar portul polonez Gdańsk a raportat o scădere de 11%.

Această dinamică evidențiază un context regional și european în care porturile mari din vestul și sudul continentului înregistrează ușoare creșteri, în timp ce unele porturi din estul Uniunii Europene se confruntă cu dificultăți în menținerea volumului operațional, influențându-le poziția în clasament.

Portul Constanţa rămâne astfel un punct strategic pentru comerțul regional și european, menținându-se în top 10 chiar și în condițiile unei contracții semnificative a traficului de marfă. Evoluțiile viitoare vor depinde de capacitatea portului de a atrage noi rute și cargo-uri și de dinamica economică globală.

Sursa foto: Dynamoland / Dreamstime.com
Contact: iulian@romania-insider.com