Live · miercuri, 7 octombrie 2026 Stirimedia · Est. 2026
Azi in Romania · Andrei Radu

TABEL Anul viitor vor fi inaugurați cel puțin 178 de kilometri de autostradă. Când se va realiza marea unire peste munți – analiza Construim România

Pentru anul 2026, prognoza Construim România anticipează inaugurarea a cel puțin 178 km de autostradă în scenariul pesimist, iar în scenariul moderat optimist această lungime poate crește până la 210 km, iar în cel maxim optimist până la 284 km, incluzând drumuri expres, evidențiind un avans semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere. În 2027, se preconizează inaugurarea a maximum 156 km suplimentari, la care se adaugă tronsoanele neterminate în 2026, toate aceste estimări fiind condiționate de stabilitatea finanțării, ce provine majoritar din fonduri europene de coeziune, PNRR și bugetul de stat. Vești optimiste vin și pentru proiectele A7 Suceava–Siret și A8 Moțca–Pașcani–Târgu Frumos, finanțate prin programul european SAFE, cu licitații lansate și contestații respinse, crescând astfel șansele finalizării până în 2028–2029, iar România beneficiază de o alocare record de 17 miliarde de euro prin acest program, ceea ce facilitează conectarea Iașiului și Sucevei la București prin autostradă până cel târziu în 2030. Dincolo de aceste realizări, marea unire rutieră peste munți, prin finalizarea tronsoanelor majore precum A1 Pitești–Sibiu, A8 Tg. Mureș–Tg. Neamț și tunelul Meseș pe A3 Cluj–Oradea, este prevăzută pentru orizontul 2031–2033, marcând o etapă crucială în integrarea rețelei naționale de autostrăzi, după semnarea contractelor finale în 2025, ceea ce promite o dezvoltare susținută și conectivitate sporită în România în următorii ani.

Anul viitor vor fi deschiși cel puțin 178 de kilometri de autostradă. Când vom avea marea unire pe șoselele montane – analiza Construim România

Pentru anul 2026, prognoza realizată de Construim România indică faptul că România va inaugura cel puțin 178 de kilometri de autostradă, într-un scenariu pesimist. Într-o variantă moderat optimistă, această cifră poate urca până la 210 km, iar în cel mai favorabil caz, 284 de kilometri de autostradă și drumuri expres ar putea fi finalizați. Aceste date provin dintr-un tabel centralizat care oferă o perspectivă și pentru anul 2027, când sunt estimate alte 156 km de drumuri noi, la care se vor adăuga, de asemenea, tronsoanele neterminate în 2026.

Scenarii posibile și condiții esențiale

Toate aceste previziuni sunt însă condiționate de evitarea unor blocaje financiare și de stabilitatea firmelor de construcții implicate. Pentru anul 2026, finanțarea este deja asigurată în mare parte, beneficiind de fonduri europene de coeziune, sprijin din cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și contribuții de la bugetul de stat. Astfel, există motive întemeiate pentru optimism, deși riscurile nu sunt complet eliminate.

Vești promițătoare pentru autostrăzile A7 și A8

La finalul anului 2025 au apărut vești încurajatoare în legătură cu două dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră finanțate prin programul SAFE (programul european de apărare). Pe segmentul A7 Suceava – Siret au fost lansate deja licitațiile pentru lucrări, iar pe tronsonul A8 între Moțca – Turbion Pașcani – Târgu Frumos, o contestație în instanță a fost respinsă, ceea ce permite acum semnarea contractului cu constructorul desemnat.

Aceste evoluții deschid calea către finalizarea integrală a autostrăzii A7 până la granița cu Ucraina (Siret) și a tronsonului A8 între intersecția cu A7 și Iași, estimată pentru anii 2028-2029. Pentru ambele proiecte, termenul limită pentru accesarea avansurilor de la SAFE este 2030.

România beneficiază de o alocare substanțială în cadrul programului SAFE, fiind a doua țară din UE ca finanțare, cu aproximativ 17 miliarde de euro. Cu această susținere financiară solidă, este rezonabil să anticipăm că orașele Iași și Suceava vor fi legate de Capitală prin autostradă în orizontul 2028–2029, cel târziu până în 2030.

Marea unire peste munți – când se întâmplă?

Dacă anul 2025 a fost marcat de finalizări mai micuțe și conexiuni punctual realizate pe autostrăzi, marea unire rutieră care va traversa lanțurile muntoase rămâne încă în perspectivă, dar nu foarte departe.

Potrivit analizelor Construim România, principalele proiecte care vor asigura traversarea munților sunt: autostrada A1 între Pitești și Sibiu, autostrada A8 de la Târgu Mureș la Târgu Neamț și tunelul Meseș de pe Autostrada A3 (care leagă Cluj Napoca de Oradea). Aceste lucrări au un orizont de finalizare estimat între 2031 și 2033.

Este prima dată când există o prognoză clară și oficializată privind finalizarea acestor trei legături montane majore, după ce, în 2025, s-au semnat și ultimele contracte de execuție pentru ele. Această etapă este esențială pentru conectarea regiunilor istorice și realizarea unei adevărate „mari unirii” pe autostradă, un vis vechi al românilor.

Perspectivele infrastructurii rutiere românești în următorii ani

În sinteză, următorii ani aduc perspective promițătoare pentru extinderea rețelei de autostrăzi din România. Chiar dacă variază în funcție de scenarii, volumul de kilometri de autostradă ce urmează a fi inaugurat în 2026 este important, oferind un impuls semnificativ economiei și mobilității interne. Finanțările europene și proiectele bine susținute prin programe strategice precum SAFE și PNRR sunt factori determinanți pentru acest succes.

Pe termen mediu și lung, finalizarea marilor proiecte care asigură traversarea Carpaților va transforma radical harta rutieră a țării, facilitând nu doar transportul și economia, ci și coeziunea socială și regională.

Tabelul prognozei autostrăzilor pentru 2026–2027 (km inaugurați)

| Scenariu | 2026 (km) | 2027 (km) | Observații | |-----------------------|-----------|-----------|--------------------------------------------| | Pesimist | 178 | 156 | Proiecte cu finanțare sigură, fără întârzieri | | Moderat optimist | 210 | 156 | Plus câteva tronsoane suplimentare | | Maxim optimist | 284 | 156 | Include drumuri expres și execuții accelerate |

Toate cifrele sunt condiționate de menținerea finanțării și buna desfășurare a contractelor.

Autostrada nu mai este doar o simplă șosea, ci un simbol al conectivității și al dezvoltării României moderne. Finalizarea marilor tronsoane va însemna nu doar infrastructură, ci și o punte reală între regiuni și oameni.

Articol realizat pe baza analizei Construim România și a datelor oficiale publicate în decembrie 2025.